لطالما ارتبط اسم الذكاء الاصطناعي بالعالم الرقمي؛ نصوص تُكتب خلال ثوانٍ، صور تُنشأ بأوامر بسيطة، وبيانات تُحلل بضغطة زر، لكن هناك تحولاً جديداً يحدث بهدوء؛ الذكاء الاصطناعي لم يعد يريد فقط أن يفهم العالم، بل بدأ يحاول أن يتحرك داخله.
من هذا التوجه، تسعى الشركات التقنية إلى تطوير روبوتات، قادرة على تنفيذ مهام حقيقية داخل المصانع والمستودعات والبيئات اليومية، عبر دمج نماذج الذكاء الاصطناعي مع أجسام ميكانيكية تستطيع الحركة والإدراك والتفاعل مع المحيط.
في قلب هذا التحول، يظهر روبوت بشري يحمل اسماً أصبح مرتبطاً بمستقبل الصناعة “أوبتيموس- Optimus”، المشروع الذي تطوره شركة “تسلا” بهدف بناء جيل جديد من الروبوتات القادرة على العمل إلى جانب الإنسان، وربما القيام بدور قوة إنتاجية مستقلة في المستقبل.
عندما كشفت تسلا عن “اوبتيموس” للمرة الأولى، تعامل البعض معه باعتباره حلماً تقنياً بعيداً عن الواقع. ففكرة روبوت يشبه الإنسان، يمشي ويتوازن ويفهم البيئة من حوله، كانت لعقود طويلة مرتبطة بأفلام الخيال العلمي أكثر من خطوط الإنتاج، لكن رؤية تسلا كانت مختلفة؛ فبدلاً من بناء آلة تؤدي مهمة واحدة فقط، حاولت تطوير روبوت عام يمكنه التعلم والتكيف مع مهام متعددة.
الاختلاف الحقيقي بين “أوبتيموس” والروبوتات الصناعية التقليدية، لا يتعلق بالشكل فقط، بل بطريقة العمل، إذ لطالما استخدمت المصانع أذرعاً آلية قادرة على أداء مهام دقيقة وسريعة، لكنها غالباً تكون مرتبطة بمهمة محددة ومكان محدد، فإذا تغير المنتج أو خط الإنتاج، قد تحتاج إلى إعادة برمجة وتجهيز، أما الروبوتات البشرية الجديدة فتستند إلى فكرة أكثر مرونة؛ أن تفهم البيئة وتتعلم التعامل معها.
يعتمد “أوبتيموس” على مجموعة من الكاميرات وأجهزة الاستشعار وتقنيات الرؤية الحاسوبية لفهم ما يحيط به، ثم يستخدم نماذج الذكاء الاصطناعي لتحويل المعلومات إلى أوامر حركية. بمعنى آخر، هو لا يتحرك فقط لأنه تمت برمجته على حركة معينة، بل يحاول تفسير الموقف واتخاذ القرار المناسب.
من جهتها، لم تبدأ تسلا مشروع “أوبتيموس” من الصفر، فقد استفادت الشركة من سنوات تطوير أنظمة القيادة الذاتية في سياراتها، حيث طورت تقنيات لفهم الطرق، قراءة البيئة، والتنبؤ بما يحدث حول المركبة، هذه الخبرات نفسها يمكن نقلها إلى عالم الروبوتات: السيارة ترى العالم من خلال الكاميرات، والروبوت أيضاً يحتاج إلى الرؤية؛ السيارة تتخذ قرارات لحظية، والروبوت يحتاج إلى اتخاذ قرارات أثناء الحركة، ولهذا ترى تسلا أن تطوير الروبوت ليس مشروعاً منفصلاً، بل امتداداً لمنظومتها في الذكاء الاصطناعي.
وقد كان ارتفاع التكلفة أحد أكبر العوائق أمام انتشار الروبوتات البشرية لعقود، فالروبوت المتطور يحتاج إلى حساسات دقيقة، ومحركات قوية، وأنظمة حوسبة متقدمة، لكن تطور الشرائح الإلكترونية والذكاء الاصطناعي ساعد على خفض هذه التكاليف تدريجياً.
وتسعى الشركات إلى جعل الروبوتات البشرية أكثر قدرة على الإنتاج الواسع، بحيث تصبح قابلة للاستخدام التجاري وليس مجرد نماذج تجريبية. ورغم شهرة “أوبتيموس”، فإنه ليس المشروع الوحيد في هذا السباق. تعمل شركات أخرى على تطوير روبوتات بشرية، من بينها شركة “Figure AI” التي طورت روبوت «Figure» وركزت على استخدامه داخل البيئات الصناعية.
وقد أظهرت تجارب الروبوتات البشرية في المصانع، أن هذه التقنية بدأت تنتقل من المختبرات إلى أماكن العمل الحقيقية، حيث يتم اختبار قدرتها على تنفيذ مهام تحتاج إلى دقة وتكيف. ويمثل انتشار الروبوتات البشرية تحولاً محتملاً في سوق العمل والصناعة. فمن جهة، يمكن أن تساعد هذه الأنظمة في تنفيذ الأعمال الخطرة والمتكررة وزيادة الإنتاجية، ومن جهة أخرى تثير تساؤلات حول تأثيرها على الوظائف التقليدية.
بن عشور خديجة
